{"id":1653,"date":"2021-08-09T10:13:37","date_gmt":"2021-08-09T10:13:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cetec.tn\/?p=1653"},"modified":"2021-08-09T10:15:10","modified_gmt":"2021-08-09T10:15:10","slug":"f","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cetec.tn\/ar\/f\/","title":{"rendered":"Formation M2F"},"content":{"rendered":"<p>Le Centre d\u2019Essais et des Techniques de la Construction \u00a0vient de s\u2019\u00e9quip\u00e9 d\u2019un appareillage pour la r\u00e9alisation de l&#8217;essai de d\u00e9termination de la r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue et\u00a0 de l&#8217;essai de module des enrob\u00e9s bitumineux et ainsi d\u2019atteindre le 4<sup>\u00e8me<\/sup> niveau de formulation d\u2019enrob\u00e9e ti\u00e8de. Une formation a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e\u00a0 le 28 Mai et le 02 Juin 2021, anim\u00e9e par un ing\u00e9nieur du fabricant du mat\u00e9riel (Nextroad) pour la prise en main de l\u2019\u00e9quipement, son exploitation et sa maintenance.<\/p>\n<p>En effet, Le Mat\u00e9riel acquis \u00a0est con\u00e7u pour r\u00e9aliser l\u2019essai de r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue sur des \u00e9prouvettes trap\u00e9zo\u00efdales de mat\u00e9riaux bitumineux selon la norme NF EN 12697-24 Annexe A. Ce mat\u00e9riel permet \u00e9galement, moyennant l\u2019utilisation d\u2019une enceinte thermique, de mesurer le module complexe sur des \u00e9prouvettes trap\u00e9zo\u00efdales de mat\u00e9riaux bitumineux selon la norme NF EN 12697-26 -Annexe A.<\/p>\n<p>Le principe de l\u2019essai de module complexe consiste \u00e0 imposer\u00a0 un effort sinuso\u00efdal en t\u00eate d\u2019\u00e9prouvette provoquant un d\u00e9placement. En mesurant le d\u00e9placement ainsi que la force ent\u00eate d\u2019\u00e9prouvette permet de calculer \u00e0 partir des caract\u00e9ristiques des \u00e9prouvettes, les valeurs de contraintes et d\u00e9formations maximales n\u00e9cessaires pour la d\u00e9termination du module complexe. Ces mesures sont effectu\u00e9es dans le domaine \u00ab Lin\u00e9aire \u00bb du mat\u00e9riau, ainsi l\u2019essai n\u2019est pas destructif pour l\u2019\u00e9prouvette. L\u2019essai est effectu\u00e9\u00a0 pour au minimum 4 temp\u00e9ratures espac\u00e9es de 10\u00b0C et pour au minimum 03 fr\u00e9quences. L\u2019essai est r\u00e9p\u00e9t\u00e9 pour 3 d\u00e9formations en atmosph\u00e8re ventil\u00e9e de temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e. Le r\u00e9sultat est la pente de la d Le r\u00e9sultat est la moyenne des modules des 4 \u00e9prouvettes test\u00e9es et la valeur de module retenue dans les normes est le module \u00e0 15 \u00b0C et 10 Hz.<\/p>\n<p>Le principe de l\u2019essai de r\u00e9sistance en fatigue est d\u2019imposera un d\u00e9placement sinuso\u00efdal d\u2019amplitude constante \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e en t\u00eate\u00a0 d\u2019\u00e9prouvettes trap\u00e9zo\u00efdale encastr\u00e9es \u00e0 leurs bases. La force de r\u00e9action diminue au cours de l\u2019essai et le crit\u00e8re arbitraire de rupture de l\u2019\u00e9prouvette correspond \u00e0 la moiti\u00e9 de la force initiale. Cet essai est r\u00e9p\u00e9t\u00e9 pour trois niveaux de d\u00e9placement. Ainsi, en effectuant une r\u00e9gression lin\u00e9aire sur les r\u00e9sultats individuels on obtient l\u2019\u00e9quation de la droite de fatigue qui permet de calculer la d\u00e9formation \u00e0 appliquer au mat\u00e9riau pour obtenir une dur\u00e9e de vie de 106 cycles (\u03b56).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cetec.tn\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/IMG_20210602_135443-scaled.jpg\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Centre d\u2019Essais et des Techniques de la Construction \u00a0vient de s\u2019\u00e9quip\u00e9 d\u2019un appareillage pour la r\u00e9alisation de l&#8217;essai de d\u00e9termination de la r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue et\u00a0 de l&#8217;essai de module des enrob\u00e9s bitumineux et ainsi d\u2019atteindre le 4\u00e8me niveau de formulation d\u2019enrob\u00e9e ti\u00e8de. Une formation a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e\u00a0 le 28 Mai et le 02 Juin 2021, anim\u00e9e par un ing\u00e9nieur du fabricant du mat\u00e9riel (Nextroad) pour la prise en main de l\u2019\u00e9quipement, son exploitation et sa maintenance. En effet, Le Mat\u00e9riel acquis \u00a0est con\u00e7u pour r\u00e9aliser l\u2019essai de r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue sur des \u00e9prouvettes trap\u00e9zo\u00efdales de mat\u00e9riaux bitumineux selon la norme NF EN 12697-24 Annexe A. Ce mat\u00e9riel permet \u00e9galement, moyennant l\u2019utilisation d\u2019une enceinte thermique, de mesurer le module complexe sur des \u00e9prouvettes trap\u00e9zo\u00efdales de mat\u00e9riaux bitumineux selon la norme NF EN 12697-26 -Annexe A. Le principe de l\u2019essai de module complexe consiste \u00e0 imposer\u00a0 un effort sinuso\u00efdal en t\u00eate d\u2019\u00e9prouvette provoquant un d\u00e9placement. En mesurant le d\u00e9placement ainsi que la force ent\u00eate d\u2019\u00e9prouvette permet de calculer \u00e0 partir des caract\u00e9ristiques des \u00e9prouvettes, les valeurs de contraintes et d\u00e9formations maximales n\u00e9cessaires pour la d\u00e9termination du module complexe. Ces mesures sont effectu\u00e9es dans le domaine \u00ab Lin\u00e9aire \u00bb du mat\u00e9riau, ainsi l\u2019essai n\u2019est pas destructif pour l\u2019\u00e9prouvette. L\u2019essai est effectu\u00e9\u00a0 pour au minimum 4 temp\u00e9ratures espac\u00e9es de 10\u00b0C et pour au minimum 03 fr\u00e9quences. L\u2019essai est r\u00e9p\u00e9t\u00e9 pour 3 d\u00e9formations en atmosph\u00e8re ventil\u00e9e de temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e. Le r\u00e9sultat est la pente de la d Le r\u00e9sultat est la moyenne des modules des 4 \u00e9prouvettes test\u00e9es et la valeur de module retenue dans les normes est le module \u00e0 15 \u00b0C et 10 Hz. 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Ainsi, en effectuant une r\u00e9gression lin\u00e9aire sur les r\u00e9sultats individuels on obtient l\u2019\u00e9quation de la droite de fatigue qui permet de calculer la d\u00e9formation \u00e0 appliquer au mat\u00e9riau pour obtenir une dur\u00e9e de vie de 106 cycles (\u03b56).<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1655,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"kt_blocks_editor_width":"","kk_blocks_editor_width":"","_kiokenblocks_attr":"","_kiokenblocks_dimensions":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1653","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/www.cetec.tn\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/dipositof-M2F.png",1023,769,false],"thumbnail":["https:\/\/www.cetec.tn\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/dipositof-M2F-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.cetec.tn\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/dipositof-M2F-300x226.png",300,226,true],"medium_large":["https:\/\/www.cetec.tn\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/dipositof-M2F-768x577.png",680,511,true],"large":["https:\/\/www.cetec.tn\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/dipositof-M2F.png",680,511,false],"1536x1536":["https:\/\/www.cetec.tn\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/dipositof-M2F.png",1023,769,false],"2048x2048":["https:\/\/www.cetec.tn\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/dipositof-M2F.png",1023,769,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.cetec.tn\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/dipositof-M2F-958x720.png",958,720,true],"capital-600x400":["https:\/\/www.cetec.tn\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/dipositof-M2F-600x400.png",600,400,true]},"post_excerpt_stackable":"<p>Le Centre d\u2019Essais et des Techniques de la Construction \u00a0vient de s\u2019\u00e9quip\u00e9 d\u2019un appareillage pour la r\u00e9alisation de l&#8217;essai de d\u00e9termination de la r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue et\u00a0 de l&#8217;essai de module des enrob\u00e9s bitumineux et ainsi d\u2019atteindre le 4\u00e8me niveau de formulation d\u2019enrob\u00e9e ti\u00e8de. 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En mesurant le d\u00e9placement ainsi que la force ent\u00eate d\u2019\u00e9prouvette permet de calculer \u00e0 partir des caract\u00e9ristiques des \u00e9prouvettes, les valeurs de contraintes et d\u00e9formations maximales n\u00e9cessaires pour la d\u00e9termination du module complexe. Ces mesures sont effectu\u00e9es dans le domaine \u00ab Lin\u00e9aire \u00bb du mat\u00e9riau, ainsi l\u2019essai n\u2019est pas destructif pour l\u2019\u00e9prouvette. L\u2019essai est effectu\u00e9\u00a0 pour au minimum 4 temp\u00e9ratures espac\u00e9es de 10\u00b0C et pour au minimum 03 fr\u00e9quences. L\u2019essai est r\u00e9p\u00e9t\u00e9 pour 3 d\u00e9formations en atmosph\u00e8re ventil\u00e9e de temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e. Le r\u00e9sultat est la pente de la d Le r\u00e9sultat est la moyenne des modules des 4 \u00e9prouvettes test\u00e9es et la valeur de module retenue dans les normes est le module \u00e0 15 \u00b0C et 10 Hz. Le principe de l\u2019essai de r\u00e9sistance en fatigue est d\u2019imposera un d\u00e9placement sinuso\u00efdal d\u2019amplitude constante \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e en t\u00eate\u00a0 d\u2019\u00e9prouvettes trap\u00e9zo\u00efdale encastr\u00e9es \u00e0 leurs bases. La force de r\u00e9action diminue au cours de l\u2019essai et le crit\u00e8re arbitraire de rupture de l\u2019\u00e9prouvette correspond \u00e0 la moiti\u00e9 de la force initiale. Cet essai est r\u00e9p\u00e9t\u00e9 pour trois niveaux de d\u00e9placement. 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